有一點(diǎn)機械知識的人都曉得，能量會(huì )互相變換的，而把這個(gè)知識運用到液壓系統上解釋液壓系統的功率丟失是最好不過(guò)了，液壓系統功率一方面會(huì )形成能量上的丟失，使系統的總功率降低，另一方面，丟失掉的這一有些能量將會(huì )轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液蛻變， 導致液壓設備出現故障。因而，設計液壓系統時(shí)，在滿(mǎn)意運用需求的前提下，還應充分考慮降低系統的功率丟失。

　　第一，從動(dòng)力源——泵的方面來(lái)考慮，考慮到執行器作業(yè)狀況的多元化，有時(shí)系統需要大流量，低壓力;有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類(lèi)型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿(mǎn)意執行器的快速行程。當系統壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應減小，能滿(mǎn)意執行器的作業(yè)行程。這樣既能滿(mǎn)意 執行器的作業(yè)需求，又能使功率的消耗比較合理。

　　第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著(zhù)壓力丟失和流量丟失，這一有些的能量丟失在全部能量丟失中占有較大的比重。因而，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是 降低功率丟失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿(mǎn)意運用需求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)意液壓設備正常作業(yè)的情況下，盡量取較低的壓力。

　　第三，如果執行器具有調速的需求，那么在選擇調速回路時(shí)，既要滿(mǎn)意調速的需求，又要盡量減少功率丟失。常見(jiàn)的調速回路主要有：節省調速回路，容積調速回路，容積節省調 速回路。其中節省調速回路的功率丟失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無(wú)溢流丟失，也無(wú)節省丟失，功率高，但低速穩定性差。如果要一起滿(mǎn)意兩方面的需求，可采用差壓 式變量泵和節省閥組成的容積節省調速回路，并使節省閥兩頭的壓力差盡量小，以減小壓力丟失。

　　第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將呈現出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，形成油液發(fā)熱，一起添加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當黏性過(guò)低時(shí)，易形成泄 漏，將降低系統容積功率，因而，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著(zhù)沿程壓力丟失和部分壓力丟失，因而設計管路時(shí)盡量縮短 管道，一起減少彎管。

　　以上就是避免液壓系統功率丟失所提出來(lái)的幾點(diǎn)作業(yè)，可是影響液壓系統功率丟失的因素還有很多，所以如果當具體設計一液壓系統時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的需求。