1月6日，沃爾沃集團發(fā)布聲明稱(chēng)，已完成對中國東風(fēng)商用車(chē)有限公司45%股權的收購，交易金額為55.1億元人民幣。

 

　　收購完成后，沃爾沃集團與東風(fēng)商用車(chē)將組建聯(lián)營(yíng)公司，該公司專(zhuān)注于中、重型卡車(chē)，中、大型客車(chē)以及特種車(chē)輛零部件、整車(chē)研發(fā)及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。

 

　　據了解，新合資公司有望于本月正式掛牌成立，其中東風(fēng)所持股權占55%，沃爾沃占45%。按照此前雙方聯(lián)盟協(xié)議內容，管理層架構方面，新公司董事會(huì )由七名董事組成，其中四名由東風(fēng)委任，其他三名由沃爾沃委任，董事長(cháng)由東風(fēng)委派。

 

　　沃爾沃集團總裁歐羅夫·佩森此前表示，中國卡車(chē)市場(chǎng)規模全球居首，相當于歐洲和北美市場(chǎng)的總和，沃爾沃將中國視為戰略規劃的重中之重。借助東風(fēng)在國內中重型卡車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，可以加快在中國市場(chǎng)的發(fā)展步伐。

 

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2014年前11個(gè)月，中國重卡累計銷(xiāo)售68.8萬(wàn)輛，中型卡車(chē)則為22.9萬(wàn)輛，東風(fēng)商用車(chē)在這兩個(gè)細分市場(chǎng)中都排名第一。

 

　　與沃爾沃合作，也是東風(fēng)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)，而商用車(chē)業(yè)務(wù)則是其中的核心組成部分。東風(fēng)商用車(chē)內部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，過(guò)去，東風(fēng)商用車(chē)出口多以貿易整車(chē)和零部件出口形式為主，從長(cháng)遠的規�；�發(fā)展來(lái)看，還需要尋找更有力的支撐。

 

　　接下來(lái)，沃爾沃在全球市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局將為東風(fēng)提供強大的海外渠道支持。據了解，沃爾沃目前的卡車(chē)業(yè)務(wù)已遍布南美、北美、歐洲、中東、非洲和亞太等多個(gè)地區，尤其在北美等地區的業(yè)務(wù)占據著(zhù)領(lǐng)先地位。

 

　　東風(fēng)汽車(chē)公司此前發(fā)布的“海外事業(yè)中期計劃”(DH310計劃)中提出，到2016年，海外出口將占自主品牌總銷(xiāo)量的10%，達到30萬(wàn)輛，而目前這一數字約為7萬(wàn)輛。

 

　　全國乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著(zhù)中國市場(chǎng)排放標準升級，商用車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)也將同步升級，國內大部分主流商用車(chē)企業(yè)要達到國IV技術(shù)并不困難，但 未來(lái)若想再向更高的標準升級還存在難度，與外資合作，引入對方先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)成為破局關(guān)鍵。

 

　　因此，近年來(lái)，包括江淮、北汽福田、重汽在內的多家商用車(chē)企業(yè)都相繼與戴姆勒、曼等跨國公司進(jìn)行合資，以謀求產(chǎn)品技術(shù)升級。