液壓缸工作過(guò)程：降低風(fēng)機流量及全壓時(shí),電動(dòng)頭驅動(dòng)控制盤(pán)(7)逆時(shí)針旋轉,帶動(dòng)滑塊(12)向右移動(dòng)。此時(shí)液壓缸只隨葉輪作旋轉運動(dòng),定位軸(1)及與之相連的雙面齒條(8)靜止不動(dòng)。于是大齒輪(10)只能推動(dòng)與之嚙合的單面小齒條(13)往右移動(dòng)。壓力油口與藍色油道相通,紅色油道與回油口接通,壓力油從藍色油道不斷進(jìn)入活塞(3)右側的液壓油缸內,使液壓油缸不斷向右移動(dòng)�；钊髠纫簤河透變鹊墓ぷ饔蛷募t色油道通過(guò)回油孔返回油箱。液壓油缸與葉輪上的每個(gè)動(dòng)葉片的調節桿(調節桿連接葉柄，葉柄上有葉片)相連,當液壓油缸向右移動(dòng)時(shí),動(dòng)葉片的角度減小,風(fēng)機輸送流量與全壓隨即降低。
液壓缸反饋過(guò)程：當液壓缸向右移動(dòng)時(shí),定位軸(1)被帶動(dòng)同時(shí)向右移動(dòng)。但由于滑塊不動(dòng),所以雙面齒條(8)向右移動(dòng)帶動(dòng)大小齒輪(10、11)使單面齒條(13)向左移動(dòng)。這樣又使伺服閥將油道藍色與紅色油道的油孔關(guān)閉,液壓油缸隨之處在新的平衡位置不再移動(dòng)。而動(dòng)葉片亦在關(guān)小的狀態(tài)下工作,這就是反饋過(guò)程。在反饋時(shí)指示齒輪帶動(dòng)指示軸(指示盤(pán))旋轉,將動(dòng)葉片關(guān)小的角度顯示出來(lái)。
